Nach einem Testmonat für seinen Drohnen-Lieferservice sind die Ergebnisse für Amazon sehr gemischt. Tatsächlich hätte das Unternehmen mehreren Berichten zufolge weniger als ein Dutzend Lieferungen abgeschlossen. Zwei Verdächtige stehen im Visier: einerseits die besonders strengen Vorschriften auf amerikanischem Boden, andererseits die jüngste Entlassungswelle.
2013 machte Jeff Bezos eine Ankündigung, die einem Science-Fiction-Szenario würdig wäre: Bald, so versprach er, könne Amazon Lieferungen per Drohne vornehmen. 10 Jahre später ist klar, dass die Idee gelinde gesagt ambitioniert ist. Bereits im vergangenen Jahr machten sich mehrere Berichte Sorgen über die katastrophale Entwicklung des Projekts. Trotz erheblicher Investitionen erlitt Prime Air immer noch einen Ausfall nach dem anderen.
Schließlich eröffnete Amazon letzten Monat endlich eine erste Testphase für die breite Öffentlichkeit. Dies findet in Kalifornien und Texas statt und trotz einiger Zurückhaltung seitens der Einheimischen markiert diese neue Phase endlich einen bedeutenden Schritt nach vorne für Prime Air. An den Monat dachten wir. Bis heute hat der Dienst nicht einmal ein Dutzend Lieferungen vorgenommen.
DIE FAA, FEIND NUMMER 1 VON AMAZON PRIME AIR
Was macht Amazon also? Um zu verstehen, was hinter den Kulissen vor sich geht – und warum die 2-Milliarden-Dollar-Investition die Dinge nicht in Gang bringt – muss man sich zuerst die FAA ansehen. Die Federal Aviation Administration, die für die Regulierung der Zivilluftfahrt in den Vereinigten Staaten zuständige Behörde, hat Amazon seit dem Start des Projekts tatsächlich große Speichen in die Räder gestellt.
Wie unsere Kollegen von The Verge erklären, steht der E-Commerce-Riese tatsächlich vor einem großen Hindernis. Bis heute verbietet die FAA dem Unternehmen, seine Drohnen über Straßen zu fliegen. Damit der Weg einer Drohne eine Straße kreuzt, muss ein Amazon-Mitarbeiter vor Ort sein, um sicherzustellen, dass zu diesem Zeitpunkt keine Fahrzeuge auf der Spur fahren. Nicht sehr praktisch für einen Dienst, der tendenziell ohne menschliches Eingreifen auskommt, daher.
Und damit nicht genug: Bis vor kurzem mussten Amazon-Drohnen ausschließlich über dünn besiedelte Gebiete fliegen, durften Gebäude nicht überfliegen oder sich ihnen auf 30 Meter nähern. Es muss gesagt werden, dass die FAA Vorsichtsmaßnahmen trifft. Während der gesamten Testphase verursachte Amazon mehrere Abstürze seiner Drohnen, die insbesondere einen Waldbrand auf mehr als 10 Hektar auslösten. Das Unternehmen hat jedoch immer noch nicht das Recht, Personen zu überfliegen oder Fahrten von mehr als 6 km zu unternehmen.
AMAZON ENTHÄLT ZAHLREICHE DROHNENSICHERHEITSMITARBEITER
Aber die FAA kann nicht allein für dieses Fiasko verantwortlich gemacht werden. In einem kürzlich erschienenen Bericht erklärt Business Insider, dass die Betriebssicherheit ein weiteres großes Hindernis für die Ausweitung des Programms ist. Und das aus gutem Grund: Im vergangenen November entließ Amazon weltweit 10.000 Mitarbeiter, von denen viele dem Drohnen-Sicherheitsteam zugeschrieben werden.
"Ich denke, das passt zu ihren Prioritäten", sagt ein Mitarbeiter, der seinen Job behalten hat. „Wenn Amazon sich so sehr um die Sicherheit gekümmert hätte, wie sie es den Medien gerne sagen, wäre dieses Team nicht gefeuert worden. Gleichzeitig äußern viele Menschen in Gebieten, in denen Lieferungen stattfinden, ihre Besorgnis über die Gefahren von Prime Air, was Amazon dazu zwingt, stark in die Kommunikation darüber zu investieren.
„Der jüngste Personalabbau hat keine Auswirkungen auf unsere Lieferpläne an diese Standorte“, sagte Maria Boschetti, Sprecherin von Amazon, im Interview mit The Verge. „Wir werden unseren Kunden an diesen beiden Standorten weiterhin einen sicheren und außergewöhnlichen Drohnen-Lieferservice bieten. Im Laufe der Zeit werden wir die Lieferungen an weitere Kunden in diesen Gebieten schrittweise ausweiten. »
Add comment
Comments