Nach dem erstaunlichen Elektro-SUV Ioniq 5 nimmt Hyundai dieses Mal das Segment der Elektro-Limousinen in Angriff. Auf dem Programm steht ein Design, das niemanden gleichgültig lässt und das es dem Hyundai Ioniq 6 ermöglicht, eine Rekordautonomie für die Marke zu zeigen.
Während der Automarkt zu kämpfen hat, widersetzt sich Hyundai allen Vorhersagen, indem er letztes Jahr auf den dritten Platz der Welt kletterte. Der Hersteller, der mit 47.106 Zulassungen ein Wachstum von 4,1 % verzeichnete, konnte seinen Marktanteil Jahr für Jahr steigern, auch in Frankreich. Ein Markt, in dem Hyundai mittlerweile die achte Generalistenmarke und die dritte importierte Marke ist. Nach dem erzwungenen Marsch der Branche in Richtung Elektrifizierung werden mit dem Hyundai Kona Electric, Hyundai Nexo (Wasserstoff) und anderen Hyundai Ioniq 5 jetzt 20 % ihres Umsatzes mit 100 % Elektroautos erzielt. Aber während SUVs auf dem Vormarsch sind, ändert Hyundai seine Tune dieses Mal, um das Segment der Elektrolimousinen mit dem Hyundai Ioniq 6.Huyndai Ioniq 6 anzugehen
HYUNDAI IONIQ 6, EIN SCHARFES DESIGN
Im März 2020 stellte Hyundai auf dem Genfer Autosalon das Prophecy-Konzept vor, das die Linien dieses zukünftigen Huyndai Ioniq 6 vorwegnahm. Ein hervorragender elektrifizierter Streamliner, inspiriert von der künstlerischen Bewegung der 1930er Jahre, die sich bereits stark auf Aerodynamik stützte. Laut Simon Loasby, dem Designdirektor der Marke, dienten mehrere Modelle als Inspiration für die Linie des neuen Autos: der Stout Scarab von 1947, der Phantom Corsair und der Saab Ursaab. Wir für unseren Teil würden der Liste gerne den EV1 hinzufügen, der Ende der 90er Jahre das allererste Elektrofahrzeug von General Motors war: Huyndai Ioniq 6
Fahrzeuge, die die Symmetrie und Einfachheit der Linien mit stromlinienförmigen Formen hervorhoben, die den Durchdringungskoeffizienten in der Luft begünstigten. Ein Feature, das bei einem Elektroauto heute umso wichtiger ist, um die Batterielebensdauer zu maximieren, insbesondere angesichts seines Gewichts. Mit seinem cw von nur 0,21 kündigt der Huyndai Ioniq 6 eine Reichweite von bis zu 614 km WLTP an.Huyndai Ioniq 6 Außerdem erinnert das Auto im Profil gesehen auch an einen Flugzeugflügel, um dank des Druckunterschieds zwischen seinem Hoch Auftrieb zu erzeugen und niedrige Teile mit hoher Geschwindigkeit. Darüber hinaus war die Luftfahrt eine weitere Inspirationsquelle für die Designer der Huyndai Ioniq 6, deren Spoiler mit einer Flosse ausgestattet ist, die von der britischen Supermarine Spitfire des Zweiten Weltkriegs inspiriert ist. Es wurde entwickelt, um den Luftstrom vom Dach zu absorbieren, um den durch Wirbel verursachten Widerstand am Ende des Spoilers zu reduzieren und den Abtrieb zu fördern, um Stabilität zu gewährleisten. Huyndai Ioniq 6
Man könnte stundenlang über das aerodynamische Design des Huyndai Ioniq 6 reden. Die Leistung ist umso bemerkenswerter, als das Auto von relativ kurzen vorderen Überhängen und einem Radstand von fast drei Metern profitiert, um den Platz an Bord zu maximieren. Huyndai Ioniq 6
VIEL PLATZ AN BORD DES HUYNDAI IONIQ 6
Der Huyndai Ioniq 6 weist beachtliche Abmessungen mit 4.855 mm Länge (220 mm länger als der Huyndai Ioniq 5) und 1.880 mm Breite auf. Dies kommt der Bewohnbarkeit der E-GMP-Plattform, die keinen Übertragungstunnel hat, sehr zugute Huyndai Ioniq 6
Die Beinfreiheit ist die großzügigste, die jemals in der Produktpalette des Autoherstellers angeboten wurde, während ein relativ geräumiger Kofferraum beibehalten wird, der 401 Liter bietet. Aus aerodynamischen Gründen immer wieder ohne Heckklappe, letztere ist vor allem wegen der Radläufe unpraktisch, die beim Einladen großer Koffer stören können. Auch unser Huyndai Ioniq 6 war mit einem Frontkofferraum (Frunk) ausgestattet. Letzterer ist kleiner als beispielsweise der eines Tesla Model 3, der Handgepäck aufnehmen kann. Hier reicht es aus, die Ladekabel zu verstauen, was schon nicht so schlimm ist. Ein weiterer Unterschied zu den Elektroautos der berühmten amerikanischen Marke ist, dass unter dem hinteren Kofferraum kein Stauraum vorhanden ist.
Während wir die verstellbaren Rücksitze des Huyndai Ioniq 5 SUV sehr schätzten, die das Wohnzimmergefühl im Auto verstärkten, sind die des Huyndai Ioniq 6 feststehend. Überraschend für eine Straßenlimousine. Im Gegenzug sind die Türen sehr hohl, um noch mehr Platz zu schaffen, und die Sitze sind 30 % dünner als bei anderen klassischen Fahrzeugen auf dem Markt.
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