Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro im Test: Der Scooter mit GT-Sauce

Aufbauend auf seiner führenden Position bringt Xiaomi einen neuen Scooter auf den Markt, der mit einem gegenüber der Vorgängergeneration deutlich erhöhten Preis die High-End-Karte ausspielt. Ein „GT“-Scooter (Grand Touring), der noch besser für den europäischen Markt geeignet ist und bessere Straßentauglichkeit bietet. Erläuterungen und vollständiger Test.
Am 21. Juni präsentierte der chinesische Riese Xiaomi in Paris mehrere neue Produkte, darunter seinen High-End-Scooter namens Mi Electric Scooter 4 Pro, der mit seinem ziemlich hohen Preis von 799 Euro alle überraschte. Ein Preis, der es zu den teuersten "zugelassenen" Modellen auf dem Markt zählt. Zur Erinnerung, es ist jetzt möglich, seinen Vorgänger für weniger als 500 € zu finden.

AUF IN 3 MINUTEN
Wie üblich ist der Start eines Xiaomi-Scooters ein Modell seiner Art. Es dauert nur wenige Minuten, um die ersten Umdrehungen des Rades zu vollziehen. Tatsächlich wird der Mi Electric Scooter 4 Pro weitgehend vormontiert in seinem riesigen Karton geliefert. Eine kleine Tasche enthält die notwendigen Schrauben und die Marke liefert einen gut verarbeiteten Inbusschlüssel. Alles, was Sie tun müssen, ist die Baugruppe Vorbau / einteiliger Lenker einzurichten, nachdem Sie sich zuvor darum gekümmert haben, das Kabel anzuschließen, durch das die Daten für die Bildschirminformationen, aber auch die Beschleunigungskontrollen übertragen werden.

Die Befestigung erfolgt durch vier kleine Inbusschrauben, die für ein robusteres Anziehen gegenüberliegend angeordnet sind. Beachten Sie, dass Xiaomi ausnahmsweise das Anzugsdrehmoment angibt: Dies ist die optimale Kraft, um eine robuste Montage zu erhalten, ohne zu viel Kraft zu treiben und dann das Risiko einzugehen, den Kopf der Schrauben zu beschädigen oder sogar zu brechen. Eine Schraubensicherung am Gewinde verhindert zudem das Lösen im Laufe der Zeit, was jedoch nicht bedeutet, dass auf jegliche Kontrolle verzichtet werden sollte. Beachten Sie, dass die Marke keine Ersatzreifen mehr anbietet. Für die Reifen findet man dagegen immer die Ventilverlängerung.

Da unser Exemplar mit aufgepumpten Reifen und fast voller Batterie ausgeliefert wurde, konnte man dem Drang, sofort loszufahren, nur schwer widerstehen.
GRÖSSER, STÄRKER…
Ja, Monsieur Plus war dort. Sobald die Zeit für die ersten Manipulationen gekommen ist, ist es unmöglich, über die große Veränderung von Xiaomi zu schweigen. Dieser ist designseitig nicht wirklich zu suchen, da wir generell sehr nah an dem der Vorgängergenerationen dran sind. Für diesen Jahrgang hat sich die chinesische Marke entschieden, für das Bremskabel und bestimmte ästhetische Details zum Rot der ersten Scooter-Generationen zurückzukehren, einschließlich des berühmten M365. Denken Sie daran, dass der Mi Electric Scooter 3 blau ist. Im übrigen also nicht wirklich eine ästhetische Revolution.

Nein, die wesentliche Änderung betrifft die Abmessungen der Maschine. Der Roller nimmt an Höhe zu, um sich sicherlich besser an europäische Maße anzupassen, indem er beim Pro von 1.180 mm auf 1.240 mm geht. Anzumerken ist, dass Xiaomi im Gegensatz zu einigen Konkurrenten kein Lenkerhöhenverstellsystem anbietet. Der Mi Electric Scooter 4 Pro ist auch länger, 1198 mm gegenüber 1130 mm. Das Deck ist breiter, um die Platzierung großer Füße zu erleichtern. Xiaomi nutzte die Gelegenheit, um Räder mit größerem Durchmesser einzubauen: Es gibt jetzt 10 Zoll gegenüber 8,5 Zoll zuvor. Diese Wahl sollte die Stabilität der Maschine verbessern, die auch bestimmte kleine Hindernisse wie den Bordstein eines Bürgersteigs besser passieren kann, aber wir werden es Ihnen am Ende unseres Straßentests natürlich nicht versäumen, dies zu bestätigen. Dadurch bleibt theoretisch mehr Platz für den weiterhin im Vorderrad platzierten Motor und die traditionell hinten sitzende Bremsscheibe.

Xiaomi gibt bekannt, dass sein neuer Scooter von Personen zwischen 1,20m und 2m Körpergröße gefahren werden kann. Es erfüllt den IPX4-Standard. Dadurch ist der Scooter resistent gegen Spritzer und Wasserspritzer aus jedem Winkel. Regen und Pfützen machen ihm daher keine Angst, eine Reinigung mit einem kräftigen Wasserstrahl und erst recht mit einem Hochdruckreiniger sollte vermieden werden. Das X von IPX4 bedeutet, dass nichts gegen Staub und Sand "garantiert" ist.

Das Set besteht aus Aluminium, das als Flugzeugqualität angepriesen wird, aber es ist schwer zu wissen, was genau hinter dieser Behauptung steckt. Die Montage ist streng mit meist unsichtbaren Schweißnähten. Die Kunststoffteile sind nicht zu übertreffen und das Ganze strahlt Wertigkeit und Robustheit aus. Die Pulverfarbe ist perfekt aufgetragen und wir wetten, dass sie ihr hervorragendes Aussehen wie bei den anderen Scooter-Generationen der Marke lange behalten wird.