Volkswagen hat gerade den Schleier des ID. 2all, ein völlig neues Konzeptauto. Mit diesem Modell gibt uns die Marke einen Vorgeschmack auf den zukünftigen ID.2 bzw. ID. Golf, sein erstes Elektroauto für weniger als 25.000 Euro, das 2025 erwartet wird.
Viele Elektroautohersteller kämpfen seit einigen Jahren um die Hoffnung, als erste ein Elektroauto unter der 25.000-Euro-Marke auf den Markt zu bringen. Tesla verspricht es seit 2018, aber im Moment ist nichts Konkretes in Sicht, auch wenn kürzlich über dieses mysteriöse Model 2 gesprochen wurde.
Auch Renault hat diesen Wettlauf gegen die Zeit mit dem Elektro-R5 gestartet, der bei seiner Markteinführung 2024 unter 25.000 Euro zu haben sein soll. Aber wir dürfen einen weiteren großen Teilnehmer an diesem Wettbewerb nicht vergessen: Volkswagen. Wie wir wussten, hat der deutsche Hersteller die Markteinführung von 10 Elektroautos bis 2026 bestätigt. Darunter die Limousine ID.7, die jüngste Neugestaltung des ID. 3 2023, ganz zu schweigen von der mysteriösen ID. 2 oder ID. Golf, das Modell für weniger als 25.000 Euro, das von vielen Gerüchten beschworen wird.
VOLKSWAGEN PRÄSENTIERT ID. 2ALL, SEIN ZUKÜNFTIGES ELEKTROAUTO UNTER 25.000 €
Nun ja, Volkswagen hat den Gerüchten des Korridors gerade ein Ende gesetzt, indem es an diesem Mittwoch, dem 15. März 2023, den ID. 2all, ein völlig neues Konzeptauto. Mit diesem Modell gibt uns das deutsche Unternehmen einen Vorgeschmack auf den ID. 2 oder die ID. Golf, sein erstes 100 % Elektroauto für weniger als 25.000 €.
"Die ID. 2all gibt die generelle Richtung an, wohin wir die Marke mit unseren Produkten führen wollen: Nähe zu unseren Kunden, hohes technologisches Niveau und hervorragendes Design. Wir beschleunigen unsere Transformation, um Elektromobilität für alle zugänglich zu machen“, sagt Thomas Schäfer, Vorstandsvorsitzender von VW.
EIN DESIGNGEDANKE ALS TRIBUTE AN GOLF UND POLO
Wie auf den vom Hersteller bereitgestellten Grafiken zu sehen ist, zeigt dieses Konzeptauto ein ziemlich kluges Design, weit entfernt von den exzentrischen Linien und Torheiten, die normalerweise bei diesen Vormodellen zu finden sind. Mit anderen Worten, die Chancen stehen gut, dass das endgültige Design des ID. 2 kommt diesem sehr nahe.
Und genau um dieses Exterieur-Design zu erreichen, setzte VW auf drei Grundprinzipien: Stabilität, Sympathie und Begeisterung. Wie Andreas Mindt, Chefdesigner des Concept Cars, des ID. 2all wurde vor allem als Hommage an Käfer, Golf und Polo konzipiert, als Neuinterpretation dieser Kultmodelle.
Wir sind also weit entfernt von den kubischen Linien und dem „Toy“-Aspekt des ID-Konzepts. Life präsentiert im September 2021 von der Marke. Nein, mit Ausweis. Insgesamt ist VW zu etwas Klassischerem oder Konservativerem zurückgekehrt, würden manche sagen.
EINE VOM ID.3 2023 INSPIRIERTE KABINE
2023 wird Volkswagen voraussichtlich einen besonderen Aspekt angehen: die Innenausstattung seiner Elektroautos. Aus gutem Grund haben viele Nutzer in der Vergangenheit auf die miserable Qualität des Innenraums des ID. 3 (Low-End-Materialien, schlecht ausgelegte Bedienelemente usw.).
Der Hersteller hat sein Exemplar auf das neue 2023er Redesign des ID. 3, vorgestellt am 1. März 2023. Diesen Weg will Volkswagen mit dem ID. 2all, der hier ein schlankes Interieur mit hoher Verarbeitungsqualität und endlich intelligent angeordneten Bedienelementen für die Lautstärke und für die Klimaanlage hat (mit einem Rad und einer Tastenleiste direkt unter dem Infotainment-Bildschirm).
Lassen Sie uns über den zentralen Bildschirm sprechen. Von einer guten Größe, nämlich 12,9″, wird es von einer neuen Benutzeroberfläche profitieren, die laut Hersteller klarer und intuitiver ist. Alle wichtigen Informationen findet der Fahrer im digitalen Cockpit in einem 10,9″ großen Head-up-Display.
VIEL PLATZ
Wie Sie vielleicht wissen, entwickelt Volkswagen derzeit einen eigenen vollelektrischen Antriebsstrang, der eine völlig neue Plattform umfasst. Für dieses Konzeptauto blieb VW lieber auf der MEB-Plattform, aber in seiner brandneuen Entry-Version.
Bei dieser Variante ist ein Elektromotor an die Vorderachse gekoppelt, der den ID. 2all die erste ID. Markentraktion. Vor allem aber bietet der MEB Entry eine deutliche Platzersparnis: 440 Liter Volumen für den Kofferraum. Hinzu kommt ein weiterer 50-Liter-Stauraum unter der Rückbank, in dem größere Geräte wie Laptops oder Tablets untergebracht und aufgeladen werden können. Insgesamt erhöht sich das Gesamtvolumen durch Umklappen der Rücksitze auf 1330 li
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